环球网记者 毛谈光 青岛报谈

　　10月24日，常川路铺轨基地，两台32米大跨度起重龙门吊将首组轨排慎重吊入洞内，至此，青岛地铁2号线二期工程致密进入全线铺轨阶段，这亦然青岛地铁三期工程首条进入铺轨阶段的露馅。

　　2号线二期铺轨工程由青岛市市政公用工程质料安全监督站负责监督，青岛地铁集团第一设立分公司设立、中铁四局承建，露馅全长约8.9公里，串联起青岛北部城区中枢区域。露馅起于既有2号线李村公园站，自站后折返线引出后，沿夏庄路北上穿越下王埠立交桥，再沿金水路向东敷设，路过下王埠、青银高速、佛耳崖、臧村、李家精粹等进击区域，随后沿常川路北行，拐入世园大路向东敷设，最终辞世博园站与已运营的蓝谷快线完了换乘。

　　据第一设立分公司机电开导处负责东谈主侯超先容，为高效鼓吹铺轨功课，名堂全线同步竖立2个功课面，干预6台铺轨机，预测逐日铺轨速率可达75米。同期，因露馅横贯青岛北部交通主动脉金水路，为最大为止减少施工对市民出行的影响，名堂仅在常川路与金水路交叉口的常川路站端竖立独一铺轨基地，当今该路段已按缠绵实际阻滞惩办施工，以保险工程安全有序鼓吹。

　　算作青岛地铁三期工程中施工难度较大的露馅之一，2号线二期铺轨濒临多重挑战：沿线鉴识多个住户小区及大型商圈，且需下穿高速公路，轨谈铺设周期长、谈岔部件多；对轨谈精密测量（CPⅢ）精度条目严苛，交叉渡线岔位精准界限难度大；钢弹簧与减振垫预制板谈床施工的精度把控不易，轨行区安全惩办压力凸起。

　　为破解施工艰难、培育设立质效，参建单元中铁四局积极引入新本事、新开导。其中，名堂应用新动力焊轨机，该开导将传统柴油运行升级为新动力电板组运行，透澈舍弃贞洁内内燃机废气浑浊，电板供电零尾气，施工杂音小，不惊扰附进住户和工东谈主，无用接外接电缆，活泼又高效，完了焊轨功课“零浑浊、零杂音、零排放”，功课安全、质料与工效较传统开导培育20%-30%，此外，靠无线结尾界限，能自动定位和传输数据的智能轨谈符号机器东谈主、利用红外探伤安装并可发出双向领导的轨谈车扶植防撞系统、以及钢轨绝缘涂覆本事等也同步干预使用，通过智能化技能培育施工精度与安全统共，松开工东谈主服务强度，为工程高质料鼓吹提供本事撑持。

　　据中铁四局名堂通告詹同报先容，针对轨谈工程设立痛点难点，名堂部明确“四个涣然一新”设立主义，制定有策动、东谈主员、开导、功课前、功课中、功课后“六卡控”顺次；通过参与式民主惩办激勉班组活力，诈欺“二三四五”一线责任法，开展“党建联建”“以干促学”、星级职工评定、导师带徒等行动，搭建完善的赋能保险机制。

　　2号线二期铺轨工程将以设立寰宇一流地铁为主义，严格落实青岛地铁“三位一体”系统鼓吹旅途，以班组设立为中枢握手，对峙主义与问题双导向真切班组惩办，为打造“轨谈上的青岛”孝敬标杆力量。