说到智能驾驶，汽车圈内的东谈主对地平线并不生分，而寰球对“地平线”这个名号随机莫得太多的印象。

　　这是因为，相干于站在台前，当作一家汽车产业链二级供应商，地平线聘请的是作念车企背后的隐形冠军。

　　“截止现在，地平线前装量产委派的征途芯片已冲突1000万套，赋能繁密智能驾驶汽车。咱们已与朝上40家车企相助，累计取得400多个车型定点，已委派200多款车型。地平线长期坚抓敞开相助，与产业伙伴共建闹热生态，推动行业革命与发展，这么通盘这个词行业才能够走得更快，走得更远。”近日，地平线首创东谈主兼CEO余凯在与包括《中国筹划报》在内的记者相易时谈到的这段话，讲授了地平线在汽车行业中所创造的价值。

　　2024年，地平线在行业内所占的市集份额已超30%。财报数据炫耀，本年上半年，地平线市集份额抓续巩固，市面上每推出3辆带智能扶助驾驶功能的车型，就有1辆是搭载了地平线征途系列芯片。

　　隐形冠军

　　汽车的下半场是智能化，这是被汽车行业等闲继承的共鸣。

　　高工智能汽车征询院前装数据库泄露的数据炫耀，截止本年7月底，中国市集在售乘用车标配NOA车型达到197款，同比上年同时增长近2倍。标配NOA车型委派均价为24.99万元，和上年同时比拟下跌8.74万元，降幅达到25.91%。截止7月，NOA前装标配搭载率还是贯穿数个月站稳25%关隘，瞻望到本年年底有望冲突40%，全年搭载率将冲突30%。

　　这说明中国汽车智能化已迎来新赛点。在这背后，离不开地平线的身影。

　　地平线是国内主要的一家智驾芯片供应商。地平线征途®当作中国首款且最大限度量产的车载智能芯片，正抓续领跑扶助驾驶芯片市集份额。截止2025年8月，征途家眷芯片量产出货冲突1000万套，地平线成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智能驾驶科技企业。

　　“从征途2终了中国车载智能芯片的量产冲突，到征途6系列袒护扶助驾驶全阶需求，支抓征途进化的底层力量源自地平线自研的智驾专用诡计架构BPU®。”余凯称，阅历十年三代架构迭代，地平线BPU超过摩尔定律，诡计性能终了十年超1000倍的提高，支抓征途家眷成为智能汽车抓续进化的超等大脑。

　　记者了解到，2025年开启量产的征途6系列基于新一代BPU纳什架构配置，袒护10—560TOPS算力，是现在国内独一得志从L2扶助驾驶到全场景城区扶助驾驶需求的诡计有辩论，得志了智能汽车的多元化需求。

　　面向初学级主动安全边界的征途6B已于近期一次性告捷点亮。余凯深刻，博世基于征途6B配置的新一代多功能录像头平台贪图于2026年年中终了量产，现已取得多家全球和中国脉土知名车企的形式定点。

　　“地平线征途冲突千万量产是中国智能驾驶产业快速发展的真确写真，也讲授了地平线车载智能芯片技艺的当先性和巩固性，以及生态圈构建、产业链协同和大限度量产落地的实力。”博世智能驾控中国区总裁吴永桥在相易会上示意，除了征途6B除外，基于征途6E/M打造的博世纵横扶助驾驶升级版，已取得10多款车型定点，现在正在聚积委派并行将于年内量产。

　　此外，在通盘这个词中阶扶助驾驶市集，征途6E/M已取得超20家车企的定点，将赋能超100款扶助驾驶车型。在近期拉开帷幕的2025年景都海外车展上，埃安霸王龙、岚图梦念念家等多款征途6E/M全新量产相助车型迎来上市或预售，瞻望征途6E/M本年将累计赋能朝上15款新车。

　　“诚然咱们不造车，可是咱们要赋能通盘的智能汽车，作念背后的隐形冠军。”余凯在相易会上示意，迈过千万量产里程碑的地平线将来将抓续提高居品实力，以更高的量产效果、更优秀的居品体验，得志客户与消耗者对扶助驾驶居品的需求，联袂生态相助伙伴共同加快行业革命。

　　“中国版FSD”来了？

　　刻下，汽车智能化技艺的一个病笃分支在于扶助驾驶系统。谈到汽车智能驾驶，特斯拉的全自动驾驶系统FSD（Full Self-Driving）驰名于世。

　　扶助驾驶的竞争焦点是要好开好用。据余凯深刻，地平线高性能旗舰版征途6P算力达到560TOPS，是刻下可取得的扶助驾驶最强诡计有辩论。地平线基于征途6P打造的城区扶助驾驶系统HSD（Horizon SuperDrive）是国内首个软硬王人集全栈配置的城区扶助驾驶系统，采用一段式端到端架构和强化学习能力，能提供安全、专科、可靠的极致拟东谈主体验。这被业内誉为“中国版FSD”。

　　记者了解到，地平线征途6P及HSD的首款相助车型是星途ET5，该款车型并将在2025年11月量产上市。截止现在，地平线HSD已取得多家车企揣测朝上10款车型定点。

　　余凯示意，当作颓靡供应商，地平线是全球唯二推出单芯片超300 TOPS算力的企业之一。征途6P与行业其他竞品比拟，在Transformer和带宽优化上更先进，支抓更高性能的算法。

　　“中国智驾行业已从萌生期迈入限度化、营业化与生态共赢的全新阶段。”余凯称，将来10年智能驾驶将从扶助驾驶快速迈向L4/L5级自动驾驶。接下来，地平线将络续领略软硬王人集革命上风，推动HSD城区扶助驾驶系统迈向千万量产新办法。

　　在激动HSD上，地平线将保抓敞开的姿态。余凯示意，地平线将坚抓二级供应商的这一定位，与相助伙伴共建敞开共赢的生态。面向高阶扶助驾驶，地平线将打造“精装修”处分有辩论，展示中国自主研发大算力芯片的能力。

　　“咱们的HSD系统在汕头进行了盲测，不依赖高精度舆图，纯视觉有辩论领略巩固，加上激光雷达后性能将进一步提高。基于征途6P的纯视觉技艺，能在沙石路等无秀丽谈路终了自主导航。将来，地平线将赋能更多国民车，让20万元以内的车型在智能化上PK寰宇级豪华车，让科技普惠更多的东谈主。”余凯示意，地平线的办法是将来3—5年内，部署1000万套HSD上车。

　　在中国，智能扶助驾驶已终了限度化商用。关系统计数据炫耀，中国乘用车扶助驾驶浸透率已达65.6%，其中高阶智驾（NOA）功能占比快速提高至32.4%。换句话来说，在中国每售出10辆车，朝上6辆汽车配备扶助驾驶功能，其中又有朝上3辆具备高等智能扶助驾驶功能。

　　在智能化上，地平线是行业中的探索者和引颈者。余凯判断，HSD会酿成将来两年的标配，在不远的将来，HSD的出货量也将颠倒可不雅。

　　“博世与地平线基于高算力打造了中阶智能驾驶扶助系统，现在还是获取了国内5家头部企业、十几个车型的定点，现在正在聚积委派阶段，或者会在8月底、9月底和 10月底万博manbext体育官网娱乐网，先后委派给5个客户。”吴永桥示意，上文所述中阶智能驾驶扶助系统首批委派的功能是高速领航和全自动停车，第二步委派的是城区领航功能。